Versterkte en duurzame auto-airconditioningcondensor, gemaakt in China.

Warmteoverdracht en drukverschillen zijn de belangrijkste factoren waarop airconditioningcondensors gebaseerd zijn. In een vrijwel gesloten systeem in de auto wordt een stof, koelmiddel genaamd, omgezet van vloeistof naar gas en weer terug. De airconditioningcondensor speelt een cruciale rol in dit proces. Drukverschillen zijn essentieel voor een goede werking, dus eventuele lekken leiden uiteindelijk tot systeemuitval. Het gasvormige koelmiddel wordt onder druk gezet door de airconditioningcompressor, die wordt aangedreven door de krukas van de auto. Het airconditioningsysteem schakelt tijdens dit proces over van lage naar hoge druk. Dit hogedrukkoelmiddel stroomt vervolgens naar de airconditioningcondensor, waar warmte aan het koelmiddel wordt onttrokken door overdracht naar de buitenlucht die eroverheen stroomt. Hierdoor condenseert het gas weer tot vloeistof. De droger vangt de afgekoelde vloeistof op en verwijdert eventueel vuil en overtollig vocht. Het koelmiddel stroomt vervolgens naar de expansieklep, een kleine opening die bedoeld is om slechts een kleine hoeveelheid vloeistof tegelijk door te laten. Hierdoor wordt de druk in de vloeistof verlaagd en stroomt deze terug naar de lagedrukzijde van het systeem. De volgende bestemming voor deze zeer koele vloeistof onder lage druk is de verdamper. Een airco-ventilator blaast de cabinelucht door de verdamper terwijl het koelmiddel erdoorheen stroomt. De lucht wordt gekoeld voordat deze door het dashboard en de cabine wordt gepompt door het koelmiddel, dat warmte uit de lucht absorbeert waardoor de vloeistof kookt en weer in gas verandert. Het opgewarmde gasvormige koelmiddel circuleert vervolgens terug naar de airconditioningcompressor om het proces te voltooien.