Versterkte en duurzame auto -airconditioning condensor gemaakt in China

Warmte -uitwisseling en drukgradiënten zijn de belangrijkste factoren waarop airconditionerscondensors werken. In een bijna gesloten systeem in de auto wordt een stof die bekend staat als koelmiddel getransformeerd van vloeistof naar gas en weer terug. De A/C -condensor speelt een cruciale rol in dit proces. Dit heeft drukgradiënten nodig om goed te functioneren, dus lekken zullen uiteindelijk leiden tot systeemfalen. Gasiseus koelmiddel wordt onder druk gezet door de airconditioner compressor, die wordt aangedreven door de krukas van de auto. Het A/C-systeem schakelt van lage druk naar hoge druk bij dit proces. Dit hogedrukkoelmiddel reist vervolgens naar de airconditioner-condensor, waarbij warmte van het koelmiddel wordt verwijderd door te worden overgebracht naar buitenlucht die erover stroomt. Als gevolg hiervan condenseert het gas opnieuw in een vloeistof. De ontvanger-drager verzamelt de gekoelde vloeistof en verwijdert puin en overtollig vocht. Het koelmiddel beweegt vervolgens naar de openingsbuis of expansieklep, die een kleine opening heeft die bedoeld is om slechts een kleine hoeveelheid vloeistof per keer te laten. Dit geeft druk van de stof vrij en keert terug naar de lage drukzijde van het systeem. De volgende stop voor deze zeer koele, lage drukvloeistof is de verdamper. Een A/C-ventilator ventileert de hutlucht door de verdamper terwijl het koelmiddel er doorheen gaat. De lucht wordt afgekoeld voordat deze door het dashboard en in de cabine wordt gepompt door het koelmiddel, waardoor warmte uit de lucht wordt geabsorbeerd en de vloeistof kookt en de rug omzet in een gas.