Het belangrijkste verschil is het aantal buizen dat wordt gebruikt voor shock absober. Kamer, terwijl voor Twin-Tube niets is dat de olie- en gaskamers in de behuizing scheidt.
We bieden ook de strut -assemblage voor sommige specifieke markten. De strutassemblage (snelle strut) bestaat uit een veerbord, stutbevestiging, spoelveer, schokdemper, buffer en stofbedekking. Dat is een gemeenschappelijk dempertype dat wordt gebruikt op veel van de huidige onafhankelijke ophanging, voorwielaandrijvingsvoertuigen en sommige voertuigen achterwielaandrijving. Vanwege zijn ontwerp is een stut lichter en neemt het minder ruimte in beslag dan de schokabsorgers in conventionele suspensiesystemen. Besides dempende functie, struts bieden structurele ondersteuning voor de voertuigophanging, ondersteunen de veer en houd de band in een uitgelijnde positie.
· Voorzag> 3000 SKU -schokdempers, zijn ze gemonteerd voor de meeste populaire personenauto's en enkele bedrijfsvoertuigen: Audi, BMW, Mercedes Benz, Citroen, Peugeot, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Renault enz.
· Ontwikkelen volgens het originele/premium -item.
· OEM & ODM -services.
√ Meerdere schilderkleuropties.
√ Verbeterde behandeling van staafoppervlak.
√ One Way Oil afdichtingsklep.
√ Tweewegs demp van het demping.
√ Intense buis.
· Workshop Lean Manufacturing.
· Volledige testapparatuur voor kwaliteitsborging:
√ Omgevingstest.
√ prestatietest.
√ Uithoudingsvermogenstest.