Levering van hoogwaardige auto-onderdelen, waaronder stuurhuizen.

De eerste stap is het vergroten van het koppel vanuit het stuurwiel, zodat dit groot genoeg is om de stuurweerstand tussen het stuurwiel en het wegdek te overwinnen, waardoor de weerstand voor de bestuurder bij het bedienen van het stuurwiel wordt verminderd.

De tweede stap is het omzetten van de rotatie van het aandrijftandwiel, verbonden met de stuuras, in een lineaire beweging van het tandwiel en de tandheugel om de gewenste verplaatsing te verkrijgen.

De derde stap is om de draairichting van het stuurwiel af te stemmen op de draairichting van het stuurwiel.

Er zijn drie soorten stuurhuizen op de aftermarket: handmatige stuurhuizen, hydraulische stuurhuizen en elektronische stuurhuizen. G&W biedt momenteel de eerste twee typen stuurhuizen aan.

De handmatige stuurinrichting bestaat uit een rondsel, een tandheugel en axiale stuurstangen. De stuurbeweging vindt plaats door de impuls van het stuurwiel die wordt overgebracht op het rondsel, waardoor de tandheugel kan schuiven. Daarom is het terecht om handmatige stuurinrichtingen te koppelen aan het pure concept van sturen, dat verwijst naar het mechanisme om de wielen in de gewenste richting te sturen. Zelfs vandaag de dag worden handmatige stuurinrichtingen nog steeds veel gebruikt op wereldwijde schaal. Handmatige stuurinrichtingen worden nu veel gebruikt in lichte voertuigen in de categorieën A en B, omdat bij handmatige stuurinrichtingen handmatige kracht wordt gebruikt om te sturen, terwijl hydraulische stuurbekrachtiging de beweging van de wielen van het voertuig veel gemakkelijker maakt, doordat de wielen worden gestuurd met behulp van de motorkracht.